原标题：支撑铰镶嵌自润滑关节轴承介绍闸门的支撑轴承支撑铰是船闸、水闸中的铰镶介绍一个重要部件，对整个闸门的嵌自安全运行起决定作用支撑铰的作用是同弧形闸门支臂的支撑端相连接，将整个闸门所受的润滑水压力和一部分门重传递给闸墩，并保证闸门启闭时能绕水平轴转动。关节
支撑铰一般在水下6 m~12 m 左右，支撑轴承大修比较困难，铰镶介绍必须将闸内的嵌自水抽净才能进行,因此要求大修期长，一般为 10 年,润滑这就要求支撑较有较好的耐性船闸闸门很重,在 10 t~100 t 范围船闸开启时,摆动角度为 70°,这些因素使得发生相对运动的材料比较容易发生磨损。
同时，关节为了保证闸门的支撑轴承顺利启闭,要求支撑较的内套和外套之间摩擦小为保证达到这些要求，本文研制了用于支撑较的铰镶介绍镇嵌自润滑滑动轴承早期的自润滑关节轴承也是在滑动表面制备润滑膜以达到减摩效果,最早在西德汉诺威工业博览会上展出了 h.elges 公司和 kg] 公司制造的在外圈内表面涂有 ptfe 涂层的关节轴承，日本 ntn公司也进行了这方面的嵌自研究,他们在关节轴承的内滑动面喷涂 ptfe 涂层,制备的涂层摩擦系数低，而且具有较高的润滑抗磨性。
将固体润滑材料作成整体零部件使用的关节例子很多,有塑料制成的齿轮、轴承、轮、滚动轴承保持架等，以及将具有一定特性的材料(如导电性很好的石墨材料、硬度很高的陶瓷材料等),直接作成零部件来使用,如石墨电刷、电接点宝石轴承、刀刃支承等。
当时镶嵌自润滑轴承目前在国内还是一个空白，瑞典 skf 公司镶嵌自润滑轴承研究比较早,本文中自润滑关节轴承的结构是模仿skf 公司类似轴承结构的设计,其结构示意图如图1 和图 2 所示自润滑关节轴承对船闸和水闸非常重要。
闸门是船闸、水闸等水工建筑物上一个很重要的部件，而闸门的支撑较对整个闸门的安全运行起决定作用,支撑较结构的主要部件就是自润滑关节轴承支撑较的作用是同弧形闸门支警的支撑端相连接，将整个闸门所受的水压力和一部分门重传递给闸墩，并保证闸门启闭时能统水平轴转动。
轴承结构轴承内圈套采用铁基合金材料,外圈套采用铸造铝青铜材料主要是考虑到铝青铜材料具有一定的耐磨性,同时还具有良好的润滑性能自润滑龙料镶嵌在外圈套的内表面,镇嵌材料的排列方式如图1 所示，一排是 5 个孔,另一排是 6 个孔，两排交替排列,而且圆柱孔中心按正方形排列。
每一套轴承共有孔320 个孔深8 mm每个轴承的外圈套有两个半套组成,首先通过离心铸造工艺铸造出轴承的外圈套,然后切割为两个半套,在外圈套的内表面打孔,镇嵌固体自润滑材料在每个半套上镇嵌固体润滑材料后,将两个半套合套,加工成一套完整的关节轴承。
关节轴承的装配示意图如图 2 所示,滑动轴承的接触面是球面,轴承适用于低速转动的工况,转速轴的中心线可调 2°~3”当关节轴承工作时，内圈套相对于外圈套滑动，固体润滑材料会转移到内圈套的表面，并形成一层非常薄的固体润滑膜从而将外圈套和内圈套的表面分开，同时起到润滑作用。
图1 轴承外圈固体润滑剂排列方式
固体润滑剂选择搭配适当，可利用它们的协同效应，获得性能优异的固体润滑涂层mos2与其它固体润滑剂在无机涂层中已有联合作为润滑剂的例子,在等离子喷涂涂层中也有应用,它们可以很好地降低摩擦系数一般固体润滑剂具有层状结构,层与层之间容易滑动。
嘉兴固润将石墨基固体润滑剂与 mos2，混合在一起，可以减小层与层之间其它非六方晶系物质的含量,使它们能够呈层状密排,提高晶粒的方向性,容易产生滑移层嘉兴固润轴承有限公司从事铜合金部件和自润滑轴承的研发和生产十余年，通过iso9001/iso14001/iso45001三体系认证，任何产品及技术问题请随时联系乐鱼下载。
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