你知道吗，卡脖子一块小小的航天布料，却可以影响国家航天和国防事业的飞船发现发展如今我们看到的长征系列火箭、天眼、竟被建人揭露民航客机c919，块布考古所使用到的欧美关节轴承，都和这个不起眼的趁机布料有关曾经为了这样一块小小的布料，欧美企业向中国喊出十万一平米的敲竹情侣天价，如今这项技术却被一家福建企业突破，杠好国考古队成为了关节轴承领域的有福拥吻义全球第一。
一块卡住航天技术的年美年布我们先来简单了解一下什么是关节轴承，关节轴承就像机械的实意关节，可以起到支撑运动的卡脖子作用它由一个外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，通过滚动摩擦原理，航天引导设备进行低速摆动或者旋转，飞船发现一些也可以进行倾斜运动。
看似简单的关节轴承却是决定设备运转性能的核心零部件，小到家用电器和复印机、电脑硬盘驱动器等办公机械，大到坦克、导弹等国防武器都有它的身影，与国计民生息息相关。
20世纪50年代，英国率先研制出了自润滑关节轴承，这款轴承不需要添加润滑油，就能自己起到润滑的效果同时，自润滑轴承耐腐蚀、免维护的特点，有效延长了零件的使用寿命，让自润滑轴承顺利进入了航空航天等高端科技领域。
70年代，英国制造商又将自润滑轴承制造技术许可，给了德国、法国、美国还有日本公司，自润滑轮得到的市场迅速扩大，直接提高了轴承在机械制造领域中的地位，也让中国意识到了自润轴承的重要性。
其实，我国研究人员早在20世纪90年代，就已经开展了对自润轴承的相关研究，但相比起技术已经成熟的欧美，中国还是在这一环节被一块“布”卡住了“脖子”一块不起眼的布，到底是如何成为限制“国之重器”扭动的关节的？。
发展从“布”开始实际上，在关节轴承中，真正起到自润滑作用的，是其中具有自润滑效果的自润滑织物传统关节轴承和自润关节出轴承最大的区别就在于，润滑度和寿命不同传统的关节轴承在一些恶劣的环境中，容易受到腐蚀和磨损，为了保证耐磨性和抗冲击性，传统轴承需要定期添加大量的润滑油，进行润滑维护，防止轴承咬死或是零件损坏，导致设备停运。
但那些需要长期在极端温度环境下工作的设备，以及飞机、火箭等在高空工作的航天设备，单凭人力根本没有办法添加润滑油，而自润滑轴承就完全攻克了这一问题无油轴承是如何保证零件的正常工作的呢？在自润滑轴承外圈的内球面，会贴上高性能聚四氟乙烯织物，在运动过程中，这块薄薄的织物就会代替润滑油，在辅助关节轴承运动的同时，可以自润减少摩擦损耗，那么自润滑轴承的使用期限，自然就会比磨损更大的普通轴承更长。
而且，自润滑织物无需供油维护，那么就不存在油脂挥发问题，无论是在高温高压环境还是摩擦剧烈的情况下，都可以使用无油化的运动方式，对于磨轴的硬度要求也更低，既降低了制作成本，又免除了供油不足可能引发的风险，节省了后期保养的时间。
使用寿命长、润滑度高，还能减少自作和后期保养成本，极大提高了工业水平，性价比这么高的自润滑轴承，自然继承了传统轴承的市场。
如果说轴承是保证设备自由运转的关键，那么织物就是轴承的命脉，也是所有轴承企业竞争的核心技术，欧美国家当然也不会轻易把配方告诉别人掌握了自润滑轴承技术的欧美国家，开始大批量生产销售轴承，但仅一平方米的织物售价就高达10万元，要知道几十年前的10万元，已经购买一套房了，而且，国外售卖给中国的自润滑织物质量并不高，简直就是一场亏本的买卖。
但怎么能让一块小小的自润滑织物，成为了我国航天事业发展的障碍呢？
中国自润滑轴承横空出世当时在福建龙溪轴承公司的何两加，深深认识到了自润滑轴承的重要性，他知道，中国制造业既然要发展，那就必须要摆脱依赖进口产品的思想“你老外能，我们中国人就差劲吗？”此话一出，以何两加为首的队伍，就开始了研制自润滑织物的漫漫长路。
自润滑轴承的研究并不容易，要抛去传统轴承所使用的润滑油，不但考虑到自润滑关节轴承的磨损和灵活度，还要学会“织布”。
轴承中的织物既要有足够的自润滑效果，辅助设备运动，又必须减少轴承自身受到的磨损，延长使用寿命而国内研究人员除了知道轴承需要一块织物外，对织物的材料和制造技术，几乎一无所知，只能通过查阅书籍和相关材料，到各个地方的织布厂了解不同织布的特点。
何两加甚至还在工厂学起了女红，在慢慢的积累下，他终于着手开始自己“织布”一旦做出成品，何两加就会马上拿到台架测试轴承耐磨时间，每次实验都像坐过山车一样，不断在成功和失败间来回跳跃。
但他们并没有放弃，在一次次的经验总结后，轴承耐磨时间从100小时，提高到了300小时以上经过2年间反反复复的测试，何两加和团队终于后攻克难关，成功研制出了既具备载荷能力和抗冲击能力，同时又有高抗腐蚀、耐磨损、自润效果强的自润滑轴承。
一“布”拉高国内自润滑轴承国际地位龙溪轴承的研发，填补了国内的商场空白，在我国航天事业、天眼制造都做出了卓越贡献，并应用于神舟系列、嫦娥系列、天宫、上海中心大厦等众多国家重点工程中，还成功为各型号的战斗机、坦克、装甲车等提供零件，成为了我国航空军工关节轴承的主要供应公司。
其知名度已经从一家不起眼的小公司，跻身成为中国机械工业企业核心竞争力100强企业，在国际市场上也有很高的知名度，甚至在部分领域的性能，已经远远优于进口轴承直至2021年，龙溪轴承不论种数还是产销量，均位居全球第一，产品更是已经出口到了40多个国家，市场占有率也在持续提升，其国内配套市场占有率70%以上，国际市场占有率也达12%，一举反转了当年自润滑轴承还要靠进口的局面，成功实现了自给自足。
虽然中国许多领域都比欧美国家起步更晚，但经过科研人员的不断努力，仍然有部分领域在国际上取得了不错的成就，为国家的国防、航天航空事业做出贡献。
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