【太平洋汽车技术频道】四驱在冬季的长城城混冰雪路面、非铺装的发布砂石路面等等环境下都能有更好的表现在燃油车时代，四驱需要复杂的电混动传动系统等，不仅有较高的技术技术技术壁垒，成本也相对较高随着新能源时代的后两和比到来，通过给后轴增加p4电机能够更容易的驱价驱比获得性能同样出色的电四驱系统。
对于串并联混动车型，格买常规采用发动机与p1、亚迪有压亚迪p3两台电机组成的力长混动系统，配合p4电机总计三台电机达成电四驱能力而长城此次推出的长城城混全新智能四驱电混技术hi4，仅需要发动机与分别布置在前后轴的发布两台电机，便可以实现串并联混动与四驱能力，电混动以更低的技术技术成本获得同等的能力。
在发布会上，后两和比长城打出了“四驱的驱价驱比体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”的口号结合发布会信息，hi4技术将首先搭载在哈弗全新车型枭龙max（代号b07）车型上，新车将会在下个月（4月）正式发布用两驱的成本做到四驱
全新智能四驱电混技术hi4，h（hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4wd）四驱系统，是首款采用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型。
全新hi4包括一台混动专用发动机、两档变速器与前电机组成的前驱动模块总成，以及一台三合一150kw大功率hi4后驱动模块总成组成系统综合功率最高可达340kw，可覆盖a-c级车型全新hi4提供了纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换。
全新混动架构hi4发动机 变速箱总成 发动机提供了1.5l/1.5t两款混动专用发动机，可实现最高41.5%的工程热效率，官方表示其油耗能够降低6%-7%其中1.5l 混动专用发动机峰值功率80kw，峰值。
扭矩135nm，采用阿特金森循环、16:1超高压缩比、350bar高压喷射系统、进气vvt、lp-egr系统、电子水泵、电子节温器及其它降摩擦等技术；1.5t混动专用发动机峰值功率120kw，峰值扭矩240nm，具备高压缩比、米勒循环、350bar燃油喷射系统、双vvt、lp-egr系统、vgt增压器、电子水泵等低摩擦等技术。
hi4前驱动模块总成 通过两档变速器，发动机直驱模式可覆盖中高速与高速工况前桥电机采用hair-pin扁线绕组电机、可变润滑流量控制、低阻高效轴承、低粘度油液应用，最高传动效率可达98%，在串联模式、能量回收模式下充当发电机，在并联、纯电模式下作为驱动电机。
hi4后驱动模块总成 后驱动模块采用150kw高效驱动电机，其采用hair-pin高效扁线电机、低谐波绕组等技术，电机最高效率＞96.5%同时采用全新设计理念的减速器，通过采用高效低粘度齿轮油等技术，实现大于97.7%的传递效率。
全新hi4提供19.94kwh/27.5kwh两种电量的低内阻动力电池，可实现整车100km 纯电续航该电池采用叠片双极耳设计、ncm多晶材料电芯正极等材料，抗阻性优于同行技术，能量密度高，自身热损耗小，电池循环寿命高。
其快充能量效率达到97%，常温环境下soc电量从30%充至80%，小于30分钟9种模式智能调节覆盖全工况 全新hi4工作原理与长城此前推出dht混动系统类似，两挡变数器，使发动机直驱介入车速更低，中高速时采用传递链更短的发动机直驱，而在低速行驶时避开了发动机的低效区域，采用更高效的ev或串联模式，进一步提高了整车能效。
以场景来看，在市区行驶采用纯电两驱、串联模式、1挡直驱模式智能切换，避开发动机小功率低效率区间；在市区急加速/爬坡：纯电四驱、1挡直驱模式智能切换，纯电时双电机高效动态调节，直驱时发动机工作点落在高效区间，传递路径最短、效率最高。
而高速巡航时，系统会选择2挡直驱模式，使发动机工作点完全落在高效区间，且传递路径最短、效率最高；在高速加速/爬坡，会在并联两驱、并联四驱智能切换，保证发动机在高效区工作，剩余功率由电池提供在减速制动时，系统根据需要在单轴回收、双轴回收模式间智能切换。
长城在hi4系统中引入了智能能量管理系统与itvc智能扭矩矢量控制系统，根据实时路况信息，系统智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换，在任何出行场景灵活匹配到最优的工作模式。
itvc智能扭矩矢量控制系统工作示意 简单来说，hi4将传统混联混动系统中负责驱动的p3电机调整为布置在后轴的p4电机，将传统混联混动结构中的p1电机在保留发电、启动等功能外，在并联、纯电模式下参与到了前轮驱动。
仅通过2台电机，便可实现传统3电机才能实现的电四驱能力
两台电机分别布置在前后轴上，不仅让车辆具备了四驱能力，在能量回收时还可以实现双轴能量回收，能量回收效率更高同时官方介绍，hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，可以让整车在加速、过弯等性能获得更高的上限。
结语 近年来，国内品牌混动技术进步飞快，长城dht混动技术已经处在自主品牌混动技术第一梯队本次推出的全新hi4更是在保持串并联混联混动的基础上，让四驱相较此前两驱版本没有大幅增加成本，全新hi4的推出能够让四驱变得更加亲民。
首款搭载hi4技术的哈弗枭龙max将会在下个月发布，后续改技术还将覆盖a-c级更多车型，我们期待相关车型，长城后续能够给出让人惊艳的最终售价（文：太平洋汽车 郭睿）举报/反馈
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